我国禁止境内航空公司参与欧盟排放交易体系

根据国务院授权，中国民用航空局于近日向各航空公司发出指令，未经政府有关部门批准，禁止中国境内各运输航空公司参与欧盟排放交易体系，禁止各运输航空公司以此为由提高运价或增加收费项目。

中国民航局有关负责人6日在此间表示，欧盟单方面立法将进出欧盟国际航班的温室气体排放纳入欧盟排放交易体系，违反了《联合国(微博)气候变化框架公约》和国际民航组织的相关原则和规定。此前，中方已通过双边和多边渠道多次向欧盟方面表达关切，反对欧盟将他国进出欧盟的国际航班纳入排放交易体系，主张在联合国气候变化谈判、国际民航组织多边框架下通过充分协商解决国际航空排放问题。

这位负责人说，中方希望欧方从应对全球气候变化、国际航空可持续发展和中欧关系大局出发，正视中方关切，本着务实和建设性态度，加强沟通和协调，找到双方都能接受的妥善解决办法。此外，中方也将根据事态发展考虑采取必要措施维护本国民众和企业的利益。（新华网）

环保部详解环保十二五规划 总投资高达3.4万亿

近日，环保部详解《国家环境保护“十二五”规划》(以下简称《规划》)，指出此部历时三年编制的规划将“切实解决突出环境问题”作为重要任务，以解决饮用水不安全和空气、土壤污染等损害群众健康的突出环境问题为重点，加强水、大气、面源污染等综合治理，明显改善生态环境质量。

券商研究报告显示，国电清新、中电环保、桑德环境、龙净环保、聚光科技等相关个股与环境保护“十二五”规划联系较紧密。其中，民生证券明确表示，随着国家对环境监测领域投入的相应增加，环境监测仪器行业，特别是环境在线分析系统厂商将迎来机会，PM2.5监测设备增长潜力大。

《规划》对“十二五”环境保护主要指标都有明确目标，即 2015 年比 2010 年的化学需氧量排放总量下降 8%，氨氮排放总量下降 10%，二氧化硫排放总量下降 8%，氮氧化物排放总量降低 10%，地级以上城市空气质量达到二级标准以上的比例增加 8%等。（证券日报）

电煤跌破发改委最高限价 电企对实现翻身抱希望

日前，最新数据显示，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收782元/吨，再次下跌5元/吨。而秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平已经降至780元/吨，比国家发改委规定的电煤最高限价水平低20元/吨。

入冬后，进入了动力煤传统消费旺季。受国际煤价持续下跌、海运费用低廉等因素的影响，上海港电煤进口量增加，罗泾煤炭码头成为电煤进口的一大集散地。据上海海关统计，2011年，上海关区进口煤炭479.8万吨，同比增长6.4%，价值达6.9亿美元，同比增长33.8%，主要进口地为俄罗斯、东盟和加拿大。

记者发现，今年的煤电长协谈判首次出现搭售混合合同，目前神华集团、中煤集团、同煤集团、平煤集团等主要煤炭企业均首次尝试将重点电煤与市场煤进行搭售，将两者按比例合并来签订长期协议，将之前分别签订的重点电煤合同和市场煤合同，合并成一份价格高于重点电煤但低于市场煤的搭售混合合同。

不过，虽是如此，相比过去几年深陷生存困境的局面，内地电企对今年实现翻身抱有希望。国际煤炭网报道称，大唐集团位于湖南省石门县一家电厂工作人员表示，在煤炭行情比较稳定的条件下，2012年可以实现扭亏的目标。（中国产经新闻）

全球航运市场极度低迷 或累及中国30%船厂出局

651点！这是象征国际干散货运价水平的BDI指数在2日的最新点位。这一数字创造了新世纪以来BDI指数的新低，已经跌破2008年金融危机爆发时的历史低位663点。

航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。一些耗尽余粮的中小船厂，已经传出倒闭消息。加快行业整合和转型升级，向价值链高端攀升，已经迫在眉睫。

破产消息不断传来：去年10月，宁波两家地方船厂“恒富船业”“蓝天造船”被依法宣告破产，近期舟山恒宇造船又进入破产重整程序。有业内人士预计，最终将有30%的船厂出局。（东方早报）

日本要求企业每年交1500亿日元用于核事故赔偿

日本政府日前决定，将要求国内12家拥有核电站的电力公司等企业从2012年度起每年支付总计1500亿日元(约合124亿元人民币)，用于福岛核电站事故的赔偿。此前设想的费用为每年1000亿日元。由于社会上要求顺利支付赔偿金的呼声高涨，政府将大幅提高了费用额度。

日本政府以去年原子能损害赔偿支援机构成立的9月12日为基准日，把2011年度(截至2012年3月)近半年间的赔偿费用定为约700亿日元。去年12月开始讨论的方案中规定的半年赔偿费用仅为500亿日元。政府将在3月底前最终敲定赔偿金额。

有见解担心增加电力公司的赔偿负担可能造成电费涨价，但日本政府认为修改电费制度可在一定程度上遏制电费上涨，决定优先救济福岛核事故的受害者。（中国新闻网）

行业纵览

中信产业助三一重工收购同行 市场兼容成难题

曾经担心国际化收购一家自己并不熟悉的企业的三一重工最终还是借助PE的力量，娶了德国普茨迈斯特公司这一“富家女”进门。1月30日晚间，三一重工发布第四届董事会第十六次会议决议公告，审议通过了《关于收购德国普茨迈斯特公司的议案》。

根据公告，三一重工控股子公司三一德国有限公司联合中信产业投资基金(香港)顾问公司于2012年1月20日与德国普茨迈斯特公司的股东Karl Schlecht Stiftung和 Karl Schlecht Familienstiftung签署了《转让及购买协议》，三一德国和中信基金共同收购普茨迈斯特100%股权，其中三一德国收购90%，中信基金收购10%。三一德国的出资额为3.24 亿欧元(折合人民币26.54亿元)，占公司最近一期经审计净资产的13.5%。

“这起收购案属于典型的并购技术和市场的类型，但是，对于三一重工来说，能否将技术真正放在中国，同时，通过该并购获得国际市场，实现国内与国际市场的兼容，这将是三一重工与PE机构的最大难题。”优势资本创始合伙人吴克忠告诉《投资者报》记者。

摆在三一重工面前的现实并不轻松。三一重工宣布收购后，有数百名的德方工人在普茨迈斯特总部门前举行示威。（投资者报）

中邮速递有望成首家A股上市快递：拥有EMS品牌

与一流的民营快递企业和外资快递公司相比，目前中邮速递还存在市场化程度不高、人才结构单一等问题，竞争力还不够强。

已经通过证监会初审的中国邮政速递物流股份有限公司(下称“中邮速递”)，有望成为首家实现A股上市的快递企业。

证监会近日公布的首次公开发行股票申报企业基本信息情况显示，中邮速递拟在上海证券交易所上市，目前已经经过初审会，处在落实初审会反馈意见的阶段。公司的保荐机构为中信证券，会计师事务所为普华永道。

中国快递咨询网首席顾问徐勇就曾告诉记者，2010年，中邮速递的市场份额在22%左右。一旦中邮速递率先实现上市，将有利于借助上市融资来进一步扩大网络规模并更新软硬件，从而提升信息化与服务。（第一财经日报）

中石化获中国最佳管理公司奖

由《欧洲货币》杂志评选的亚洲最佳管理公司近日出炉。中石化荣获“中国最佳管理公司”称号。欧洲货币集团执行总裁Neil Osborn日前专程赴京向中石化颁奖，并对近年来中石化在公司治理、履行社会责任、国际化经营以及绿色低碳发展等方面所做的工作及成绩表示赞赏。

中石化集团董事长傅成玉表示，中石化将一如既往持续提升公司治理水平，践行绿色低碳发展，加强国际合作，为把中国石化建设成为世界一流能源化工公司而不懈努力，实现发展企业、贡献国家、回报股东、服务社会、造福员工的宗旨。(经济参考报)

中海油首次涉足光伏行业 抢占光伏电站市场

近日，有媒体报道，中海油通过其子公司天津力神电池股份有限公司与西班牙太阳能公司Isofoton（以下简称Isofoton）在天津成立合资公司，共同发展亚洲地区光伏电站业务。中海油持有合资公司51%股权，Isofoton持有49%股权。

据了解，中海油总投资3亿美元，计划建设150MW太阳能电池生产工厂及光伏电站，Isofoton将为此提供技术支持。

但值得注意的是，光伏市场自去年开始就进入了发展的“寒冬期”。以石油开采为主业的中海油在此时逆势进入光伏市场，能否在一片黑暗中独辟蹊径走出个柳暗花明？

中投顾问高级研究员李胜茂在接受记者采访时表示：中海油在这种背景下首次涉足光伏行业大幅降低了初始投资成本；可以凸显自身资本实力雄厚和立足于太阳能电池自产自用的垂直一体化业务模式的优势。此外，可以将主营锂电池业务的子公司与光伏电站储能业务结合起来，延伸了业务链。（证券日报）

维斯塔斯抢滩中国低风速风电市场

维斯塔斯中国公司日前在京宣布，其与大唐湖北新能源公司近日签订了中国市场的首个V100风机订单。合同包括27台共计48.6兆瓦的V100风机，将被安装于大唐新能源位于湖北的龙感湖风场。该风场常年平均风速在5秒/米左右，属于超低风速风场。

据了解，随着全球陆上高风速风场开发殆尽，低风速风场受到了全球风电开发商的关注。维斯塔斯于2011年开始在中国推出V100两兆瓦平台风机，属专门针对低风速风场开发的风机产品。目前，维斯塔斯天津工厂是V100两兆瓦平台风机的全球三大生产基地之一。(经济参考报）