威睿电动汽车起诉欣旺达动力就电芯质量问题索赔

上市公司欣旺达于2025年12月26日公告，其全资子公司欣旺达动力科技股份有限公司因买卖合同纠纷被吉利汽车全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司诉至法院，涉案索赔金额达23.14亿元。

另据公开报道，吉利起诉状诉称2021年6月至2023年12月间交付的欣旺达电芯存在严重质量问题，导致极氪001车型出现充电变慢、续航骤降及“锁电”等问题，吉利已自2024年起为受影响车主免费更换电池，并在新款车型中弃用欣旺达电芯。目前案件已被宁波中院受理，尚未开庭。

[观察与点评]

本案是典型合同纠纷，体现了产品责任传导的典型路径，作为主机厂的吉利首先向终端消费者承担产品质量责任，再依据买卖（采购）合同向上游供应商追偿。这既是合同相对性原则的体现，也有助于保障消费者权益。

当然，作为电芯供应商的欣旺达，其产品质量保障义务通常不仅源于合同约定，其实也受《民法典》、《产品质量法》等法律法规的制约，产品质量保障属于法定义务。

电芯是否存在缺陷、若存在缺陷是否与车辆故障存在直接因果关系，大概率会成为双方争议焦点之一，这可能依赖技术鉴定与数据比对，本案应当不会迅速出现审理结果。

另外，根据公开报道涉及到的车型在2021-2023年交付，距今时间较长，这大概说明吉利在问题（车型出现问题倒推）暴露后已经与供应商进行了协商和谈判，但未能就责任分担或赔偿达成一致，最终在诉讼时效的窗口期内通过诉诸司法来解决争议。

该事件说明，无论是主机厂、还是供应商，都应更加细化供应链中的合规问题。

从主机厂来看，一方面需要重视采购合同中的质量保证条款，在质量标准、缺陷响应、违约责任、缺陷认定等方面予以细化以压实供应商责任，另一方面对于电芯等部件不能仅依赖供应商承诺，也应强化入厂检验、数据监控和批次追溯机制。

从供应商来看，一方面要切实注重产品质量，确保产品满足行业性能、安全及寿命等方面的要求，甚至需要根据行业发展趋势留足质量冗余；另一方面，产品批次管理与数据留痕也很重要，便于在合同纠纷产生时，快速调取相关数据以“自证清白”，避免在举证方面处于劣势。