重卡换电“深圳标准”将于2026年落地

近日，深圳市市场监督管理局发布关于下达2025年第二批深圳市地方标准计划项目任务的通知。其将于2026年12月31日前，制定底盘式重卡换电系统互换性技术要求、底盘式重卡换电站设计规范等地方标准。

其中，底盘式重卡换电系统互换性技术要求，由时代骐骥新能源科技(深圳)有限公司牵头，深圳新型储能产业协会、深圳市标准技术研究院、深圳市比亚迪锂电池有限公司、深圳市安车检测股份有限公司、深圳开沃汽车有限公司、深圳市盛弘电气股份有限公司参与起草。

底盘式重卡换电站设计规范，由时代骐骥新能源科技(深圳)有限公司牵头，深圳新型储能产业协会、深圳市标准技术研究院参与起草。

资料显示，时代骐骥新能源科技(深圳)有限公司是宁德时代控股孙公司。

随着上述地方标准的推进，作为换电重卡的核心部件，重卡换电电池及技术应用或将较快实现突破。

具体来看，相较传统后背式换电，上述地方标准先“锁定”底盘式换电模式，显示出其对底盘式换电技术路线更为认可。

底盘式换电模式，通过将电池包置底设计，降低重卡重心，可以提升行驶稳定性。同时，该模式便于支持模块化电池包组合，从而满足不同运输场景需求。

底盘式重卡换电系统互换性要求标准的制定，将有助于在电池包尺寸、电气接口等核心参数方面形成统一，从而打破不同品牌之间的壁垒，推动跨品牌重卡换电电池的标准化应用。

底盘式重卡换电站设计规范标准的制定，将有助于基础设施与电池系统协同发展，更好地实现换电站-重卡-电池的数据交互，为未来重卡电池健康监测、残值评估等提供支持。

据不完全统计，目前，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、孚能科技、蜂巢能源、欣旺达等动力电池头部企业均深度布局重卡领域，纷纷推出重卡专用电池解决方案。

对于电池企业而言，随着相关地方标准的推进，未来可以通过设计、制造标准化底盘式重卡换电电池，从而显著降低其产品的产业链适配成本。同时，底部换电电池系统需承受更大的振动冲击，而且要在有限的空间内进一步提升电池的续航能力，并降低电池系统自重，这也对电池系统提出了高比能、轻量化、耐久性、高安全的要求。随着2026年上述地方标准的落地，重卡电池或将迎来“油改电”后的又一次技术跃进。