碳酸锂价格接连下挫。10月12日，广期所碳酸锂期货主力合约大跌11.79%，收于104680元/吨，跌破11万元关口，刷新年内低点。10月13日，碳酸锂主力合约一度跌幅超5%，向10万元/吨俯冲。
从全年行情维度看，这一轮下跌的调整幅度远超行业此前预期。自从9月以来，碳酸锂期货价格在一个多月内跌幅超37%，相较今年5月20.9万元/吨的高点，跌幅接近50%，基本抹平了今年上半年的全部涨幅。
对于这一轮碳酸锂价格的持续回落，业内分析指出，这并非单一因素引发的短期波动，一方面市场对下游新能源市场需求增长预期逐渐转弱，另一方面海内外锂矿供应恢复预期升温，令此前偏紧的碳酸锂供需预期重新修正。
此前支撑锂价冲高的核心叙事，是市场对新能源消费需求的强预期，但近期出炉的终端数据并不乐观。根据行业数据，9月我国新能源乘用车零售量为108.4万辆，同比下降16.7%;1-9月新能源乘用车市场零售775.8万辆，同比下降12.8%，反映出国内新能源汽车终端消费面临不小的压力。
从锂矿供应端来看，海内外新增锂资源产能正集中落地。海外市场方面，澳大利亚、智利、阿根廷等主产国的锂矿产能持续释放。国内市场中，四川、江西等地锂矿复产进程持续推进，锂资源自主供给能力不断提升，国内锂盐工厂开工率维持高位，供应端的宽松态势已经从预期逐步变为现实。
值得注意的是，近期业内头部资讯机构调整了碳酸锂库存统计口径，大量此前未被纳入统计的隐性库存被计入公开数据，直接打破了此前“现货低库存、供给偏紧”的核心定价逻辑。
高盛在研报中预测，全球锂市场将从2026年的40.4万吨供应短缺，逐步转向2028年的44.4万吨供应过剩。该机构判断，在2026年四季度全球锂市场可能逐步实现供需平衡，2027年至2028年则面临供应过剩压力，并预测2027年中国碳酸锂现货均价约为10万元/吨，2028年进一步降至约8.4万元/吨。