这几年前，电动汽车在路上随处可见。如今，世界上一些最大的汽车制造商正在为全电动汽车的未来做准备，包括通用汽车，这家公司计划到2035年只销售零排放汽车。船舶行业仍处于电动化的早期阶段，但一些公司正在推动绿色倡议。X Shore公司就是其中的先驱之一，这是一家致力于技术进步和可持续解决方案的瑞典公司。
X Shore的Eelex 8000前不久刚刚在美国棕榈滩国际游艇展上正式亮相，这款船已经交付到三大洲，吸引了全球的关注。这艘26英尺长的全电动船解决了许多障碍，比如航程和有限的充电基础设施。
X Shore的首席执行官Jenny Keisu说:“我们花了很多时间对船体进行研究。“在我们开始生产之前，它是在挪威进行的水槽测试。“ Eelex 8000在以6-8节的较慢速度行驶时，其行驶里程为100海里(或20小时以上)，是业界领先的。不过很多船主不喜欢慢速航行，所以这艘船可以以25节的速度行驶2个小时，最高时速可达35节。
船舶行业采用电力推进的最大障碍之一是里程焦虑，电力船不能像大多数燃油动力船行驶那么远，而有限的充电基础设施让许多人担心驶离码头太远。Eelex 8000解决了这些问题。除了提供可观的航程外，船上的软件还帮助船主规划路线，这样他们就知道到达目的地所需的速度。此外，只要你有能给手机充电的电源插座，这艘船就可以用它充电。
船上内部软件也有一系列其他功能。船主可以通过他们的Garmin手表或智能手机连接到船。当船感觉到手表接近时，它进入待机模式，船主只需按下一个按钮就可以启动船，就像现代汽车一样。如果船主落水，船将感应到手表在水下，并关闭发动机，这样更有安全感。
这套软件还可以不断收集有关该船的数据。每艘船每秒可以下载150个数据点，因此可以进行预测性维护，并优化性能。总的来说，这艘船需要的维护应该比一艘内燃机驱动的船少，而且大多数的维修可以通过软件远程完成。
X Shore正在不断调整Eelex 8000，它可以通过该软件向船东推出每次升级。目前，它正在开发自动靠泊功能，一旦完成，它将向所有现有的用户推出该功能。Keisu说:“对我们来说，为客户不断改进船只将变得非常容易。”
这家公司对绿色创新的承诺不仅仅局限于游艇的动力系统。Keisu说:“当我们在船上时，我们有一个严肃的使命，那就是不打扰大自然，所以我们希望这些船尽可能的具有可持续性。”因此，除了提供玻璃纤维和碳纤维的船体外，该公司还提供了亚麻纤维的选择。它与40%植物基的绿色环氧树脂结合，形成更可生物降解的结构。这艘船也用软木代替了传统的柚木，包括PET和回收塑料。特别选择的苔藓、沙子和咖啡的颜色也有助于避免破坏自然环境。
Keisu表示：“玻璃纤维需要被粉碎，但亚麻纤维不会有这个问题。”然而，该公司预计船主不会在短期内需要处理他们的船。据报导，这些电池可以使用30至60年，一旦耗尽，可以轻松更换。因此，Eelex 8000被设计成模块化，以满足船主在其漫长的使用寿命中不断变化的需求。
这款船采用空船设计，船主可以选择不同的布局模块，包括钓鱼、社交、水上运动和潜水设计。后将这些模块会被装在船内的两个铝制导轨上。
Keisu解释：“我们这么做的原因之一是为了提高生产效率，也方便传动随时交换模块。”船东可以购买多个模块以适应各自不同的巡航的需要，如果他们将来想出售该船，他们将能够向更广泛的客户推销该船。新船东也可以简单地与他们交换想要的布局。
关于外观造型，X Shore采用了极简主义的纳维亚风格简约风格，Eelex 8000的船体可能不会立即让人想到长而扭动的海洋生物，但X Shore解释说，这艘船坚固的船头和流线型的身体直接受到了南美电鳗的启发。Eelex 8000就像一条在水下潜游的鳗鱼，悄无声息地巡航着，丝毫没有减弱海风带来的轻柔低语。
对于那些渴望与大自然融为一体的人来说，乘客们可以尽情享受水的自然美景，享受生活在水里的一切，而不会像化石燃料发动机那样发出有害的噪音和烟雾。X Shore相信，在一个根深蒂固的传统行业中，变革是有可能发生的。X Shore的目标是帮助行业发展和适应更清洁的环境。
船舶行业可能仍落后于汽车行业数年，但2016年成立的X Shore所展示的创新为更可持续的未来提供了希望。该公司计划今年交付近80艘船，随着规模生产，明年将产能提高至400艘。该公司希望在2021年底或2022年初之前开始在美国组装。