本田美国在社交媒体上宣布，其与通用汽车的合资工厂“燃料电池系统制造”(FCSM)正式开始生产两家公司共同开发的新一代燃料电池。
据了解，这座工厂位于美国传统汽车的大本营密歇根州的布朗斯敦，是由通用和本田联合投资建立的，两者出资总额达8500万美元。FCSM新闻稿宣称，公司是第一家“大规模”生产燃料电池的企业。
FCSM总裁在新闻稿中写道，这对于行业来说是历史性的一天，两家公司的持续投资和承诺正在推动FCSM的成功，“这一承诺符合我们为广泛的应用和客户制造高质量的、耐用的且价格实惠的氢燃料电池系统的使命。”
本田高管Jay
Joseph写道，“我们新一代燃料电池系统是本田氢业务方向的关键，其重点是燃料电池汽车(FCEV)、商用燃料电池汽车、固定电站和工程机械。”有观点认为，燃料电池将成为柴油替代品，例如发电机、卡车、建筑设备等。
FCSM高管表示，燃料电池的技术已经开发了数十年，商业生产的开始标志着该技术的里程碑时刻。Joseph说道，“如果我们今天不播下未来使用氢的种子，它只会被进一步推迟。”
本田预计，到2025年将每年销售约2,000套燃料电池系统，2030年达到6万套。先前，本田宣布计划今年晚些时候在北美市场率先推出一款氢燃料驱动CR-V车型。而通用方面则比较保守，Freese称工厂将根据需要扩大规模。
周二，全球“氢能源第一股”普拉格能源(Plug
Power)宣布，其已经开始运营美国最大的液态电解氢工厂，该厂也是美国最大的PEM电解槽部署，普拉格能源将此称为自家“构建垂直一体化氢能生态系统的里程碑式成就”。
但目前来看，燃料电池汽车面临着众多挑战，包括消费者接受度、燃料基础设施、成本问题等。埃隆·马斯克曾屡次唱衰燃料电池为“愚蠢的电池”、“一堆垃圾”和“令人难以置信的愚蠢”。